作者：张宇 李有军 米玛 晓勇
来源：西藏日报
图为改则县紫瑞盛物流园。
300多里驮运路，300多里冰霜雨雪，荒原劲风……
驮队一次又一次地被阻止，驮队在雪暴中汹涌不息地起伏着，冲撞着……
这时候，沿途牧民的帐篷里飘出了炊烟，一家家牧民正围着火炉取暖，他们却被暴风雪困在帐篷外。
数九寒冬，铅云密布，狂雪飞舞，冰天雪地，一望无垠，在凛冽风雪搅荡的荒原上，响着一串串沉闷洪亮的铜铃声，一串串负重的身影在风雪中朦胧可见。骆驼在深深的积雪中跋涉，向远方叩着探询的头颅。
——摘自《进藏英雄先遣连》
从阿里地区噶尔县出发，沿317国道一路向东，行驶6个多小时，就能看到一座巍巍耸立的牌坊，“羌塘腹地·红色改则”几个大字格外显眼。
1950年，进藏英雄先遣连在扎麻芒堡（现改则县先遣乡）驻扎了7个月。先遣连在此遇到了出征以来最大的困难：后续补给线中断了。从新疆于田县到西藏阿里改则县扎麻芒堡，昆仑山脉横亘其间，要翻越高山达坂、跨过冰川雪山。尽管如此，新疆军区还是派出运输队，向莽莽昆仑挺进。1950年底，新疆军区筹集了骆驼、毛驴和牦牛共1700头，半个月内连续两次进藏，均“折戟”昆仑。第三次，707头牲畜载着1.5万斤粮食、盐巴和年货出发，当队伍终于到达扎麻芒堡时，却只剩下1.5公斤盐和7个馕。
时光匆匆，70年弹指一挥间，牛背羊驮的踪迹已不见、驼铃声也渐渐远去，改则这片红色土地经历了民主改革和社会主义现代化建设，焕发出更为蓬勃的生机，不再固守传统生产生活方式，迈出了新路子——发展物流产业。
我们“追寻先遣连足迹”采访报道组在追溯先遣连故事的同时，还特意探访了这一新兴产业的发展情况。
近年来，随着国家交通事业的快速发展，改则县交通区位优势日益凸显，境内有贯通县域的各条省道、有连接阿里地区的219国道，还有直通那曲的317国道和连通新疆的交通大动脉。有如此得天独厚的条件，改则县发展物流产业，前景广阔。
据改则县扶贫开发投资有限公司格桑罗布介绍，紫瑞盛物流园项目总投资4994.04万元，2019年5月投入运营。物流园由综合服务区、仓储服务区和汽车维修区三个部分组成，占地面积25000平方米、总建筑面积约10000平方米。
该物流园也是改则县重点项目，采取“扶贫公司化管理+第三方租借经营+合作社服务带动+贫困户就业”运营模式，将企业管理经验与当地扶贫事业相结合，从项目建成之日起，每年将纯收益的80%资金用于帮助县、乡（镇）、村（居）困难群众，助力改则县经济发展。
走进这座物流园，一片开阔的水泥地占据了视线，周围还有多间集散仓库，每个仓库里商品各异，有的是建筑用材、有的是农畜产品、有的是家具家电和小手工艺品，还有各类生活用品……据介绍，不久，一个大型冷链储藏库也即将投入使用。可以预见，新鲜果蔬、海鲜制品的引进，将给改则县群众带来新的获得感。
物流园负责人告诉我们，由于气候等原因，改则县的物流分为淡、旺两季，旺季是4到10月份，也是出车的高峰期；即使是淡季，也会保证相当的库存量，保障全县近3万居民的生活之需。
物流业的大发展，不仅成为改则县经济增长的驱动引擎，也促进了劳动力的转移，过去一辈子赶羊放牛的牧民有了新的身份——现代物流线上的新职业者。
今年21岁的米玛珠珍，高中毕业后，就来到物流园的酒店上班。她告诉我们，她想做自己喜欢的事情，在积累工作经验的同时，还能补贴家用。
“改则县物流园项目的建成，不仅有效解决了群众就业、增收问题，也将为改则县今后的发展提供更大的机遇和平台。”格桑罗布对该项目充满信心，并向我们透露，随着通往新疆的公路建成，改则县作为藏北物流中心和交通枢纽的地位将进一步提升。同样，新时代的改则青年们，也不再像父辈那样困守牧区和牧场，而是紧跟时代步伐，主动拥抱新兴职业，成就新的人生。
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